出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像/剪辑 | 余伟

主持人 | 朱峰 编纂 | 蔡欣宇

明天咱们试驾的全铝奇瑞是奇瑞eQ7 ，定位为松散型SUV
。妄想新车有一个较大的配置走光是接管铝制车身妄想，铝比钢贵，装备以是部署艰深惟独奢华车型才会用铝制车身 。全铝车身有两个优势，堆满一是试驾安定，二是全铝奇瑞轻捷。使患上新车可能减重30% ，妄想不光操控会更好，配置放在电动车上也可能更省电。装备新车的部署预售价钱惟独14.39万元起，它选用的堆满铝制材质跟大飞机C919选制的铝制是同样的 ，你说它实不实诚 。试驾

【 · 概况 · 】

概况来看，全铝奇瑞奇瑞eQ7妄想的还挺年迈化的
 ，特意是车头的部份
，有点路特斯ELETRE的感应
。大灯接管分体式妄想，比力圆滑。

从侧面来看，双色车身组成为了悬浮式妄想，部份接管的是高腰线妄想，尚有一些弧线
，让车辆侧面看下来还挺结子的。车长4675妹妹，可是它的轴距抵达了2830妹妹，越级的轴距可能带来后排更好的腿部空间。车尾最排汇眼球的是贯串式尾灯，对于新能源车来说已经算是一个标配了 。

【 · 内饰 · 】

内饰妄想是简洁风，很家用的妄想，这款车型就像是一个"水桶车"，把30万元级车型该有的配置装备部署它都给你装备上了 ，好比说开门的座椅迎宾功能，座椅的透风、加热、推拿、倾向盘加热它都有，配置装备部署挺丰硕的
。

它尚有“女王副驾” ，带脚托，让副驾可能随时坚持一个舒适的姿态 。

车辆带有手机无线充电功能 ，并配有风扇出风口，辅助充电中的手机降温 。

【 · 驾驶 · 】

新车接管的是后置后驱，机电最大功率155kW ，最大扭矩285N·m ，0-100km/h减速为8s 。减速数据对于新能源车来说是比力激进的，可是我在实际体验历程中还给了我惊喜的 ，全部能源调校的贴近燃油车，电门踏板前1/3不是那末窜，并吞高速上之后你能觉患上到它的电门的发力是在中间1/3处 ，纵然是这款车并吞120km/h的时候，你再踩电门
，它的能源还会给你带来推背感，部份它能源输入是比力不断。

转向比力紧致 ，高速开的时候会感应比力安妥。悬架对于车辆侧向反对于也是比力到位的，带着点速渡过弯，车身侧倾也比力小
。不外悬架对于零碎平稳过滤的不够残缺，会稍微影响一点舒适性。制动脚感也比力线性 
，这一点会感应不错 。部份驾驶来说可能感受到它是一个传统大厂的调校水准  。

【 · 总结 · 】

奇瑞eQ7定位很清晰，是一款配置装备部署丰硕的家用SUV ，能有的配置装备部署它全给你配齐了，而且它的预售价钱惟独14.39万元起步，等它正式上市的时候，概况价钱会再进一步下探
。假如选车更看重配置装备部署上的体验，那末奇瑞eQ7或者允许以成为你的一个备选。